OPPAIR ကို ဘယ်အပူချိန်မှာ သုံးလို့ရလဲဝက်အူလေဖိအားပေးစက်မော်တာ ပုံမှန်အလုပ်လုပ်ပါသလား။
မော်တာ၏ insulation အဆင့်ဆိုသည်မှာ အသုံးပြုထားသော insulation ပစ္စည်း၏ အပူခံနိုင်ရည်အဆင့်ကို ရည်ညွှန်းပြီး A၊ E၊ B၊ F နှင့် H အဆင့်များအဖြစ် ခွဲခြားထားသည်။ ခွင့်ပြုထားသော အပူချိန်မြင့်တက်မှုမှာ မော်တာ၏ ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ထားသော အပူချိန်ကန့်သတ်ချက်ကို ရည်ညွှန်းသည်။
အပူချိန်မြင့်တက်လာခြင်းဆိုသည်မှာ stator winding ၏ အပူချိန်သည် မော်တာ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လည်ပတ်မှုအခြေအနေအောက်တွင် ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်ထက် မြင့်မားနေသည့် တန်ဖိုးကို ရည်ညွှန်းသည် (ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်ကို 35°C သို့မဟုတ် 40°C အောက်ဟု သတ်မှတ်ထားပြီး၊ nameplate တွင် သတ်မှတ်ထားသော တန်ဖိုးကို မဖော်ပြထားပါက 40°C ဖြစ်သည်)။
| လျှပ်ကာအပူချိန်အတန်းအစား | A | E | B | F | H |
| အများဆုံးခွင့်ပြုနိုင်သော အပူချိန် (℃) | ၁၀၅ | ၁၂၀ | ၁၃၀ | ၁၅၅ | ၁၈၀ |
| ကွေ့ကောက်နေသော အပူချိန် မြင့်တက်မှု ကန့်သတ်ချက် (K) | 60 | 75 | 80 | ၁၀၀ | ၁၂၅ |
| စွမ်းဆောင်ရည် ရည်ညွှန်းအပူချိန် (℃) | 80 | 95 | ၁၀၀ | ၁၂၀ | ၁၄၅ |
ဂျင်နရေတာကဲ့သို့သော လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများတွင်၊ လျှပ်ကာပစ္စည်းသည် အားအနည်းဆုံးချိတ်ဆက်မှုဖြစ်သည်။ လျှပ်ကာပစ္စည်းသည် အပူချိန်မြင့်မားခြင်းနှင့် အရှိန်မြှင့်လာသော အိုမင်းခြင်းနှင့် ပျက်စီးခြင်းတို့ကို အထူးထိခိုက်လွယ်သည်။ မတူညီသော လျှပ်ကာပစ္စည်းများတွင် မတူညီသော အပူခံနိုင်ရည်ဂုဏ်သတ္တိများရှိပြီး မတူညီသော လျှပ်ကာပစ္စည်းများကို အသုံးပြုထားသော လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများတွင် မြင့်မားသော အပူချိန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ယေဘုယျလျှပ်စစ်ပစ္စည်းများသည် ၎င်း၏အလုပ်အတွက် အမြင့်ဆုံးအပူချိန်ကို သတ်မှတ်သည်။
မတူညီသော အပူလျှပ်ကာပစ္စည်းများ၏ မြင့်မားသော အပူချိန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုအရ၊ ၎င်းတို့အတွက် အမြင့်ဆုံးခွင့်ပြုနိုင်သော အပူချိန် ၇ ခုကို သတ်မှတ်ထားပြီး အပူချိန်နှင့်အညီ စီစဉ်ထားသည်- Y၊ A၊ E၊ B၊ F၊ H နှင့် C။ ၎င်းတို့၏ ခွင့်ပြုနိုင်သော လည်ပတ်မှုအပူချိန်များမှာ- ၉၀၊ ၁၀၅၊ ၁၂၀၊ ၁၃၀၊ ၁၅၅၊ ၁၈၀ နှင့် ၁၈၀°C အထက်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် အမျိုးအစား B အပူလျှပ်ကာဆိုသည်မှာ ဂျင်နရေတာအသုံးပြုသော အပူလျှပ်ကာ၏ အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိသော အပူချိန်မှာ ၁၃၀°C ဖြစ်သည်။ ဂျင်နရေတာ အလုပ်လုပ်နေချိန်တွင် အသုံးပြုသူသည် ဂျင်နရေတာ၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန်အတွက် ဂျင်နရေတာ အပူလျှပ်ကာပစ္စည်းသည် ဤအပူချိန်ထက် မကျော်လွန်ကြောင်း သေချာစေသင့်သည်။
လျှပ်ကာအမျိုးအစား B ရှိသော လျှပ်ကာပစ္စည်းများကို အဓိကအားဖြင့် မိုက်ကာ၊ အက်စ်ဘက်စတော့စ်နှင့် အော်ဂဲနစ်ကော်ဖြင့် ကပ်ထားသော သို့မဟုတ် စိမ်ထားသော ဖန်ဖိလာမန့်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။
OPPAIR ဝက်အူလေဖိအားပေးစက်
မေး- မော်တာ ပုံမှန်အားဖြင့် အပူချိန်ဘယ်လောက်မှာ အလုပ်လုပ်နိုင်လဲ။ မော်တာ ခံနိုင်ရည်ရှိတဲ့ အမြင့်ဆုံးအပူချိန်က ဘယ်လောက်လဲ။
အော်ပပါဝက်အူလေဖိအားပေးစက်A: မော်တာအဖုံး၏တိုင်းတာထားသောအပူချိန်သည် ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်ထက် ၂၅ ဒီဂရီထက်ပိုကျော်လွန်ပါက မော်တာ၏အပူချိန်မြင့်တက်မှုသည် ပုံမှန်အတိုင်းအတာထက်ကျော်လွန်နေကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် မော်တာ၏အပူချိန်မြင့်တက်မှုသည် ၂၀ ဒီဂရီအောက်ရှိသင့်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် မော်တာကွိုင်ကို ကြွေဝါယာကြိုးဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး ကြွေဝါယာကြိုး၏အပူချိန်သည် ၁၅၀ ဒီဂရီခန့်ထက်မြင့်သောအခါ အပူချိန်မြင့်မားခြင်းကြောင့် ဆေးသားအလွှာသည် ပြုတ်ကျပြီး ကွိုင်၏တိုတောင်းသောပတ်လမ်းကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ကွိုင်အပူချိန်သည် ၁၅၀ ဒီဂရီထက်ကျော်လွန်သောအခါ မော်တာအဖုံး၏အပူချိန်သည် ၁၀၀ ဒီဂရီခန့်ရှိသောကြောင့် ၎င်း၏အဖုံးအပူချိန်အပေါ်အခြေခံပါက မော်တာခံနိုင်ရည်ရှိသောအမြင့်ဆုံးအပူချိန်မှာ ၁၀၀ ဒီဂရီဖြစ်သည်။
မေး- မော်တာရဲ့ အပူချိန်က ၂၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အောက်မှာ ရှိသင့်ပါတယ်၊ ဆိုလိုတာက မော်တာအဖျားအဖုံးရဲ့ အပူချိန်က ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်ထက် ၂၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အောက် ကျော်လွန်သင့်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် မော်တာက ၂၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထက် ဘာကြောင့် ပိုပူလာတာလဲ။
အော်ပပါဝက်အူလေဖိအားပေးစက်A: မော်တာသည် ဝန်အောက်တွင် လည်ပတ်နေချိန်တွင် မော်တာတွင် ပါဝါဆုံးရှုံးမှုရှိပြီး နောက်ဆုံးတွင် အပူစွမ်းအင်ဖြစ်လာကာ မော်တာ၏ အပူချိန်ကို မြင့်တက်စေပြီး ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်ကို ကျော်လွန်သွားမည်ဖြစ်သည်။ မော်တာအပူချိန်သည် ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်ထက် မြင့်မားသောတန်ဖိုးကို ramp-up ဟုခေါ်သည်။ အပူချိန်မြင့်တက်လာသည်နှင့် မော်တာသည် ပတ်ဝန်းကျင်သို့ အပူပျံ့နှံ့သွားမည်ဖြစ်ပြီး အပူချိန်မြင့်လေ အပူပျံ့နှံ့မှု မြန်ဆန်လေဖြစ်သည်။ တစ်ယူနစ်လျှင် မော်တာမှ ထုတ်လွှတ်သော အပူသည် အပူပျံ့နှံ့သွားသော အပူနှင့် ညီမျှသောအခါ မော်တာ၏ အပူချိန်သည် မြင့်တက်တော့မည်မဟုတ်ဘဲ တည်ငြိမ်သော အပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းထားမည်ဖြစ်ပြီး ဆိုလိုသည်မှာ အပူထုတ်လုပ်မှုနှင့် အပူပျံ့နှံ့မှုအကြား မျှတသောအခြေအနေတွင် ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။
မေး- ယေဘုယျအားဖြင့် ကလစ်ဖြင့် ခွင့်ပြုထားသော အပူချိန်မြင့်တက်မှုကား အဘယ်နည်း။ မော်တာ၏ မည်သည့်အစိတ်အပိုင်းသည် မော်တာ၏ အပူချိန်မြင့်တက်မှုကြောင့် အများဆုံးထိခိုက်သနည်း။ ၎င်းကို မည်သို့အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုထားသနည်း။
အော်ပပါဝက်အူလေဖိအားပေးစက်A: မော်တာသည် ဝန်အားအောက်တွင် လည်ပတ်နေသည့်အခါ ၎င်း၏အခန်းကဏ္ဍကို တတ်နိုင်သမျှ လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဝန်အားကြီးလေ၊ အထွက်စွမ်းအား ပိုကောင်းလေဖြစ်သည် (စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအစွမ်းသတ္တိကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမရှိပါက)။ သို့သော် အထွက်စွမ်းအား များလေ၊ ပါဝါဆုံးရှုံးမှု များလေဖြစ်ပြီး အပူချိန် မြင့်မားလေဖြစ်သည်။ မော်တာတွင် အားအနည်းဆုံးအရာမှာ ကြွေဝါယာကြိုးကဲ့သို့သော လျှပ်ကာပစ္စည်းဖြစ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့သိပါသည်။ လျှပ်ကာပစ္စည်းများ၏ အပူချိန်ခံနိုင်ရည်အပေါ် ကန့်သတ်ချက်တစ်ခုရှိသည်။ ဤကန့်သတ်ချက်အတွင်း၊ လျှပ်ကာပစ္စည်းများ၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ၊ ဓာတုဗေဒ၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ၊ လျှပ်စစ်နှင့် အခြားဂုဏ်သတ္တိများသည် အလွန်တည်ငြိမ်ပြီး ၎င်းတို့၏ အလုပ်လုပ်သက်တမ်းမှာ ယေဘုယျအားဖြင့် နှစ် ၂၀ ခန့်ဖြစ်သည်။ ဤကန့်သတ်ချက်ထက် ကျော်လွန်သွားပါက လျှပ်ကာပစ္စည်း၏ သက်တမ်းသည် သိသိသာသာ တိုတောင်းလာပြီး မီးလောင်သွားနိုင်သည်။ ဤအပူချိန်ကန့်သတ်ချက်ကို လျှပ်ကာပစ္စည်း၏ ခွင့်ပြုထားသော အပူချိန်ဟုခေါ်သည်။ လျှပ်ကာပစ္စည်း၏ ခွင့်ပြုထားသော အပူချိန်သည် မော်တာ၏ ခွင့်ပြုထားသော အပူချိန်ဖြစ်သည်။ လျှပ်ကာပစ္စည်း၏ သက်တမ်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် မော်တာ၏ သက်တမ်းဖြစ်သည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၂ ခုနှစ်၊ သြဂုတ်လ ၂၂ ရက်
