သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းတစ်ခုအနေဖြင့် မြေအောက်ရထားသည် နှစ်ပေါင်း 160 နီးပါးသမိုင်းကြောင်းရှိပြီး ၎င်း၏ဆွဲအားနည်းပညာသည် အဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနေသည်။ ပထမမျိုးဆက် traction system သည် DC motor traction system ဖြစ်သည်။ ဒုတိယမျိုးဆက် traction system သည် လက်ရှိ mainstream traction system ဖြစ်သည့် asynchronous motor traction system ဖြစ်သည်။ ; အမြဲတမ်းသံလိုက်ဆွဲအားစနစ်ကို စက်မှုလုပ်ငန်းက အသိအမှတ်ပြုထားပြီး ရထားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များအတွက် မျိုးဆက်သစ်နည်းပညာသစ်၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလမ်းညွှန်ချက်အဖြစ် လက်ရှိတွင် အသိအမှတ်ပြုထားသည်။ အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာသည် ရဟတ်တွင် အမြဲတမ်းသံလိုက်ပါရှိသော မော်တာဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရသော လုပ်ဆောင်ချက်၊ သေးငယ်သော အရွယ်အစား၊ ပေါ့ပါးသော၊ ဆုံးရှုံးမှုနည်းပါးပြီး စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားပြီး အလွန်ထိရောက်မှုမြင့်မားသော မော်တာများကဲ့သို့ အားသာချက်များစွာရှိသည်။ asynchronous motor traction system နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ အမြဲတမ်း သံလိုက်ဆွဲအားစနစ်သည် မြင့်မားသော ထိရောက်မှု၊ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု နည်းပါးခြင်း၊ ပိုမိုသိသာထင်ရှားသော စွမ်းအင်ချွေတာခြင်းအကျိုးသက်ရောက်မှုနှင့် အလွန်သိသာထင်ရှားသော စီးပွားရေးအကျိုးအမြတ်များ ရှိပါသည်။
OPPAIR screw air compressor သည် high-efficiency hybrid reluctance traction motor၊ traction converter၊ braking resistor အစရှိသည်တို့ အပါအဝင် အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous traction system ၏ မျိုးဆက်သစ်ဖြစ်ပါသည်။ asynchronous motor traction system နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ ဤစနစ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ရထားသည် traction အတွင်း စွမ်းအင် လျော့နည်းသည်၊ တုံ့ပြန်ချက် စွမ်းအင်သည် လျှပ်စစ်ဘရိတ်ဖမ်းစဉ်တွင် ပိုပါသည်။ ၎င်းတို့တွင်၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော ဟိုက်ဘရစ်တုံ့ဆိုင်းမှုမော်တာတွင် ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရသောလည်ပတ်မှု၊ သေးငယ်သောအရွယ်အစား၊ ပေါ့ပါးသော၊ ဆုံးရှုံးမှုနည်းပါးမှု၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားမှု၊ လိုက်လျောညီထွေရှိသောအသွင်အပြင်နှင့် မော်တာ၏အရွယ်အစားတို့ ပါဝင်သည်။
OPPAIRscrew air compressorမော်တာနည်းပညာ - ဦးဆောင်ဒီဇိုင်းနည်းလမ်း
စက်တွင်း ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း Stator ကန့်သတ်ချက် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း- အလှည့်အပြောင်းအရေအတွက်၊ သွားအနံ၊ အထိုင်အတိမ်အနက်၊ စသည်တို့။ ရဟတ်ပါရာမီတာ ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း- သံလိုက်အထီးကျန်တံတားအရေအတွက်၊ အနေအထား၊ လေဝင်ပေါက်ပုံသဏ္ဍာန်၊ အနေအထား၊ စသည်တို့။ , လေကွာဟချက်အရွယ်အစား; စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်ဇုန် တိမ်းညွှတ်မှု ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းနှင့် NVH ဒီဇိုင်းပစ်မှတ် သတ်မှတ်ခြင်း၊
OPPAIR ဝက်အူလေကြောင်းကွန်ပရက်ဆာမော်တာနည်းပညာ - စနစ်ထိရောက်မှု၏ဒီဇိုင်းနည်းလမ်း
၎င်းသည် လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း၊ မော်တာ၏လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှုဆုံးရှုံးခြင်း၏ဝိသေသလက္ခဏာများကိုလေ့လာနိုင်ပြီး ပူးတွဲဒီဇိုင်းဖြင့် စနစ်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိသည်။
OPPAIRscrew air compressorမော်တာနည်းပညာ - ဆူညံသံနှင့်တုန်ခါမှုဒီဇိုင်းနည်းလမ်း
NVH သည် စနစ်တစ်ခုမှ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအထိ ဒီဇိုင်းစမ်းသပ်ခြင်းနှင့် အတည်ပြုခြင်းတို့ကို လုပ်ဆောင်ပြီး ပြဿနာများကို တိကျစွာနေရာချကာ ထုတ်ကုန် NVH လက္ခဏာများကို သေချာစေသည်။ (လျှပ်စစ်သံလိုက် NVH၊ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ NVH၊ အီလက်ထရွန်နစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော NVH)
OPPAIRscrew air compressorမော်တာနည်းပညာ - anti-demagnetization ဒီဇိုင်းနည်းလမ်း
အမြဲတမ်းသံလိုက် demagnetization စစ်ဆေးပါ၊ နောက်ကျော EMF လျှော့ချမှုသည် 1% ထက်မပိုပါ။
Three-phase short-circuit demagnetization စစ်ဆေးခြင်း Low speed 3 ကြိမ် overload demagnetization စစ်ဆေးခြင်း Constant power 1.5 ကြိမ် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အမြန်နှုန်း လည်ပတ်မှု Demagnetization စစ်ဆေးခြင်း Inovance သင်္ဘောများသည် ရှားပါးမြေကြီး အမြဲတမ်းသံလိုက်များကို အသုံးပြု၍ နှစ်စဉ် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် မော်တာ 3 သန်းကျော်၊
OPPAIRScrew Air Compressorမော်တော်နည်းပညာ - စမ်းသပ်နိုင်စွမ်း
စမ်းသပ်ဓာတ်ခွဲခန်း၏ စုစုပေါင်းဧရိယာသည် ၁၀၀၀၀ စတုရန်းမီတာခန့်ရှိပြီး ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ယွမ်သန်း ၂၅၀ ခန့်ရှိသည်။ အဓိကကိရိယာများ- AVL ဒိုင်းနမိုမီတာ (20,000 rpm)၊ EMC အမှောင်ခန်း၊ dSPACE HIL၊ NVH စမ်းသပ်ကိရိယာ၊ စမ်းသပ်မှုစင်တာသည် ISO/IEC 17025 (CNAS ဓာတ်ခွဲခန်းအသိအမှတ်ပြု လမ်းညွှန်ချက်များ) အရ လည်ပတ်စီမံခန့်ခွဲမှု လိုအပ်ပြီး CNAS မှ အသိအမှတ်ပြုထားသည်။
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၂၂-၂၀၂၂
