သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းတစ်ခုအနေဖြင့် မြေအောက်ရထားသည် နှစ်ပေါင်း ၁၆၀ နီးပါးသမိုင်းရှိပြီး ၎င်း၏ဆွဲအားနည်းပညာသည် အဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနေပါသည်။ ပထမမျိုးဆက်ဆွဲအားစနစ်သည် DC မော်တာဆွဲအားစနစ်ဖြစ်ပြီး ဒုတိယမျိုးဆက်ဆွဲအားစနစ်သည် asynchronous မော်တာဆွဲအားစနစ်ဖြစ်ပြီး လက်ရှိ mainstream ဆွဲအားစနစ်လည်းဖြစ်သည်။ အမြဲတမ်းသံလိုက်ဆွဲအားစနစ်ကို လက်ရှိတွင် ရထားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များ၏ ဆွဲအားစနစ်အတွက် နောက်မျိုးဆက်နည်းပညာအသစ်၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းအဖြစ် စက်မှုလုပ်ငန်းမှ အသိအမှတ်ပြုထားသည်။ အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာဆိုသည်မှာ rotor တွင် အမြဲတမ်းသံလိုက်ပါသော မော်တာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရသောလည်ပတ်မှု၊ အရွယ်အစားသေးငယ်ခြင်း၊ အလေးချိန်ပေါ့ပါးခြင်း၊ ဆုံးရှုံးမှုနည်းခြင်းနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားခြင်းကဲ့သို့သော အားသာချက်များစွာရှိပြီး အလွန်မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော မော်တာများနှင့် သက်ဆိုင်သည်။ asynchronous မော်တာဆွဲအားစနစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အမြဲတမ်းသံလိုက်ဆွဲအားစနစ်သည် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားခြင်း၊ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနည်းပါးခြင်း၊ ပိုမိုသိသာထင်ရှားသော စွမ်းအင်ချွေတာမှုနှင့် အလွန်သိသာထင်ရှားသော စီးပွားရေးအကျိုးကျေးဇူးများရှိသည်။
OPPAIR screw air compressor သည် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် hybrid reluctance traction motor၊ traction converter၊ braking resistor စသည်တို့ ပါဝင်သော permanent magnet synchronous traction system ၏ မျိုးဆက်သစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ asynchronous motor traction system နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဤစနစ်တပ်ဆင်ထားသော ရထားသည် traction လုပ်နေစဉ်အတွင်း စွမ်းအင်နည်းပါးပြီး electric braking လုပ်နေစဉ်အတွင်း feedback စွမ်းအင် ပိုမိုသုံးစွဲသည်။ ၎င်းတို့တွင် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် hybrid reluctance motor သည် ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရသောလည်ပတ်မှု၊ အရွယ်အစားသေးငယ်ခြင်း၊ အလေးချိန်ပေါ့ပါးခြင်း၊ ဆုံးရှုံးမှုနည်းခြင်း၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားခြင်းနှင့် မော်တာ၏ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသောအသွင်အပြင်နှင့်အရွယ်အစားစသည့် ထူးခြားသောဝိသေသလက္ခဏာများရှိသည်။
အော်ပပါဝက်အူလေဖိအားပေးစက်မော်တာနည်းပညာ - ဦးဆောင်ဒီဇိုင်းနည်းလမ်း
ဒေသတွင်း အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း Stator parameter အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း- လှည့်အရေအတွက်၊ သွားအကျယ်၊ အပေါက်အနက် စသည်တို့၊ rotor parameter အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း- သံလိုက်အထီးကျန်တံတားအရေအတွက်၊ အနေအထား၊ လေအပေါက်ပုံသဏ္ဍာန်၊ အနေအထား စသည်တို့၊ လေကွာဟချက်အရွယ်အစား၊ မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသောဇုန်ဦးတည်ချက် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းနှင့် NVH ဒီဇိုင်းပစ်မှတ်သတ်မှတ်ခြင်း။
OPPAIR ဝက်အူလေဖိအားပေးစက်မော်တာနည်းပညာ - စနစ်ထိရောက်မှုဒီဇိုင်းနည်းလမ်း
၎င်းသည် အလုပ်ခွင်အခြေအနေများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာနိုင်စွမ်း၊ မော်တာ၏ လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှုဆုံးရှုံးမှု၏ ဝိသေသလက္ခဏာများကို လေ့လာနိုင်စွမ်းနှင့် ပူးတွဲဒီဇိုင်းမှတစ်ဆင့် စနစ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိသည်။
အော်ပပါဝက်အူလေဖိအားပေးစက်မော်တာနည်းပညာ - ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှု၏ ဒီဇိုင်းနည်းလမ်း
NVH သည် စနစ်မှ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသို့ ဒီဇိုင်းစမ်းသပ်မှုနှင့် အတည်ပြုခြင်းတို့ကို ပြုလုပ်ပြီး၊ ပြဿနာများကို တိကျစွာ ရှာဖွေဖော်ထုတ်ကာ ထုတ်ကုန် NVH ၏ ဝိသေသလက္ခဏာများကို သေချာစေသည်။ (လျှပ်စစ်သံလိုက် NVH၊ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ NVH၊ အီလက်ထရွန်နစ်နည်းဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော NVH)
အော်ပပါဝက်အူလေဖိအားပေးစက်မော်တာနည်းပညာ - သံလိုက်အားလျော့ခြင်းကို ဆန့်ကျင်သည့် ဒီဇိုင်းနည်းလမ်း
အမြဲတမ်းသံလိုက် demagnetization စစ်ဆေးခြင်း၊ နောက်ဘက် EMF လျှော့ချမှုသည် 1% ထက် မပိုပါ။
သုံးဆင့် ရှော့တ်ဆားကစ် လျှော့ချခြင်း စစ်ဆေးခြင်း အနိမ့်ဆုံးအမြန်နှုန်း ၃ ကြိမ် အလွန်အကျွံ လျှော့ချခြင်း စစ်ဆေးခြင်း စဉ်ဆက်မပြတ်ပါဝါ ၁.၅ ဆ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အမြန်နှုန်းလည်ပတ်မှု သံလိုက်လျှော့ချခြင်း စစ်ဆေးခြင်း Inovance သည် နှစ်စဉ် ရှားပါးသော အမြဲတမ်းသံလိုက်များကို အသုံးပြု၍ မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော မော်တာ ၃ သန်းကျော်ကို တင်ပို့ရောင်းချပါသည်။
အော်ပပါဝက်အူလေဖိအားပေးစက်မော်တာနည်းပညာ - စမ်းသပ်စွမ်းရည်
စမ်းသပ်ဓာတ်ခွဲခန်း၏ စုစုပေါင်းဧရိယာမှာ စတုရန်းမီတာ ၁၀,၀၀၀ ခန့်ရှိပြီး ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ယွမ် ၂၅၀ သန်းခန့်ရှိသည်။ အဓိကပစ္စည်းများ- AVL dynamometer (20,000 rpm)၊ EMC darkroom၊ dSPACE HIL၊ NVH စမ်းသပ်ပစ္စည်းများ၊ စမ်းသပ်စင်တာသည် ISO/IEC 17025 (CNAS ဓာတ်ခွဲခန်း အသိအမှတ်ပြုလမ်းညွှန်ချက်များ) နှင့်အညီ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုစီမံခန့်ခွဲမှု လိုအပ်ပြီး CNAS မှ အသိအမှတ်ပြုထားသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၂ ခုနှစ်၊ သြဂုတ်လ ၂၂ ရက်
