အွန်လိုင်း 7/24 ဖောက်သည်ဝန်ဆောင်မှုဝန်ထမ်း
ဒီဇယ်ပါဝါဝက်အူလေကြောင်းကွန်ပရက်ဆာ
ထုတ်ကုန်သတ်မှတ်ချက်
| မော်ဒယ် | |
| မော်ဒယ်စတိုင် | |
| Screw air compressor | Compression အဆင့် |
| အိတ်ဇောဖိအား | |
| Volumetric စီးဆင်းမှု | |
| အများဆုံး ဆွဲယူနှုန်း (km/h) | |
| ပင်မအင်ဂျင်ချောဆီ (L)၊ | |
| လေထောက်ပံ့ရေးအဆို့ရှင် အရွယ်အစား/ပမာဏ | |
| အများဆုံး အကြံပြုထားသည့် လုပ်ငန်းခွင်အမြင့် | |
| ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ | အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါ (kw) / အမြန်နှုန်း (r / မိနစ်) ။ |
| အမှတ်တံဆိပ်အမည် | |
| ဆလင်ဒါအရေအတွက် | |
| လေဝင်ပေါက်နည်းလမ်း | |
| နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (L) | |
| အင်ဂျင်ချောဆီ ပမာဏ (L) | |
| ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L) | |
| ဘက်ထရီ အရေအတွက် | |
| စက်ဘောင်များ | အရှည် (မီလီမီတာ) |
| အနံ (မီလီမီတာ) | |
| အမြင့် (မီလီမီတာ) | |
| အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | |
| ဘီးအရွယ်အစား * ပမာဏ | |
| ဆူညံသံအဆင့် (sound level) db | |
| အိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများ | |
| OPM-194-13(F) | OPM-194-8 | မော်ဒယ် | OPM-228-20 | OPM-228-22 | |
| ပုံသေပုံစံ(ဘီးမပါ) | လေးဘီး | မော်ဒယ်စတိုင် | လေးဘီး | လေးဘီး | |
| လူပျိုစင် | အဆင့်နှစ် | Screw air compressor | Compression အဆင့် | အဆင့်နှစ် | အဆင့်နှစ် |
| 13bar (189psi) | 8bar (116psi) | အိတ်ဇောဖိအား | 20bar (290psi) | 22bar (319psi) | |
| 17m3/မိနစ် (595cfm) | 20m3/min (700cfm) | Volumetric စီးဆင်းမှု | 22m3/မိနစ် (770cfm) | 22m3/min (700cfm) | |
| 20 | 20 | အများဆုံး ဆွဲယူနှုန်း (km/h) | 20 | 20 | |
| ၁၂၀ | ၁၂၀ | ပင်မအင်ဂျင်ချောဆီ (L)၊ | ၁၀၀ | ၁၀၀ | |
| G1 1/2" *1 G1" *1 | G1 1/2" *1 G1" *1 | လေထောက်ပံ့ရေးအဆို့ရှင် အရွယ်အစား/ပမာဏ | G1" *1 G2" *1 | G1" *1 G2" *1 | |
| ၂၀၀၀ | ၂၀၀၀ | အများဆုံး အကြံပြုထားသည့် လုပ်ငန်းခွင်အမြင့် | ၂၀၀၀ | ၂၀၀၀ | |
| ၁၉၄/၂၂၀၀ | ၁၉၄/၂၂၀၀ | ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ | အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါ (kw) / အမြန်နှုန်း (r / မိနစ်) ။ | ၂၂၈/၂၂၀၀ | ၂၂၈/၂၂၀၀ |
| Cummins | Cummins | အမှတ်တံဆိပ်အမည် | YUCHAI | YUCHAI | |
| 6 | 6 | ဆလင်ဒါအရေအတွက် | 6 | 6 | |
| တာဘိုအားသွင်းခြင်းနှင့် လေထုအကြား အအေးပေးခြင်း | တာဘိုအားသွင်းခြင်းနှင့် လေထုအကြား အအေးပေးခြင်း | လေဝင်ပေါက်နည်းလမ်း | တာဘိုအားသွင်းခြင်းနှင့် လေထုအကြား အအေးပေးခြင်း | တာဘိုအားသွင်းခြင်းနှင့် လေထုအကြား အအေးပေးခြင်း | |
| ၈.၃ | ၈.၃ | နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (L) | ၈.၄ | ၈.၄ | |
| 22 | 22 | အင်ဂျင်ချောဆီ ပမာဏ (L) | 24 | 24 | |
| ၃၂၀ | ၃၂၀ | ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L) | ၄၃၀ | ၄၃၀ | |
| 2 | 2 | ဘက်ထရီ အရေအတွက် | 2 | 2 | |
| ၃၅၀၀ | ၃၆၇၀ | စက်ဘောင်များ | အရှည် (မီလီမီတာ) | ၃၆၇၀ | ၃၆၇၀ |
| ၁၈၀၀ | ၁၈၇၀ | အနံ (မီလီမီတာ) | ၁၈၇၀ | ၁၈၇၀ | |
| ၂၄၀၀ | ၂၄၀၀ | အမြင့် (မီလီမီတာ) | ၂၃၅၀ | ၂၃၅၀ | |
| ၃၉၀၀ | ၃၉၀၀ | အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၄၁၀၀ | ၄၁၀၀ | |
| 7.5-16-14RP*4 | 7.5-16-14RP*4 | ဘီးအရွယ်အစား * ပမာဏ | 215/75R16*4 | 215/75R16*4 | |
| ၈၂ ± ၃ | ၈၂ ± ၃ | ဆူညံသံအဆင့် (sound level) db | ၈၂ ± ၃ | ၈၂ ± ၃ | |
| လမ်းမရှိသော နိုင်ငံသုံး | လမ်းမရှိသော နိုင်ငံသုံး | အိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများ | လမ်းမရှိသော နိုင်ငံသုံး | လမ်းမရှိသော နိုင်ငံသုံး | |
| OPM-242-17 | OPM-264-25(F) | မော်ဒယ် | OPM-264-25 | OPM-264-23 | |
| လေးဘီး | ပုံသေပုံစံ(ဘီးမပါ) | မော်ဒယ်စတိုင် | လေးဘီး | လေးဘီး | |
| အဆင့်နှစ် | အဆင့်နှစ် | Screw air compressor | Compression အဆင့် | အဆင့်နှစ် | အဆင့်နှစ် |
| 17bar (247psi) | 25bar (363psi) | အိတ်ဇောဖိအား | 25bar (363psi) | 23bar (334psi) | |
| 21m3/min (735cfm) | 28m3/min (980cfm) | Volumetric စီးဆင်းမှု | 28m3/min (980cfm) | 29m3/min (1015cfm) | |
| 20 | 20 | အများဆုံး ဆွဲယူနှုန်း (km/h) | 20 | 20 | |
| ၁၂၀ | ၁၂၀ | ပင်မအင်ဂျင်ချောဆီ (L)၊ | ၁၂၀ | ၁၂၀ | |
| G1 1/2" *1 G1" *1 | G1 1/2" *1 G1" *1 | လေထောက်ပံ့ရေးအဆို့ရှင် အရွယ်အစား/ပမာဏ | G1 1/2" *1 G1" *1 | G1 1/2" *1 G1" *1 | |
| ၂၀၀၀ | ၂၀၀၀ | အများဆုံး အကြံပြုထားသည့် လုပ်ငန်းခွင်အမြင့် | ၂၀၀၀ | ၂၀၀၀ | |
| ၂၄၂/၂၂၀၀ | ၂၆၄/၂၀၀၀ | ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ | အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါ (kw) / အမြန်နှုန်း (r / မိနစ်) ။ | ၂၆၄/၂၀၀၀ | ၂၆၄/၂၀၀၀ |
| Cummins | Cummins | အမှတ်တံဆိပ်အမည် | Cummins | Cummins | |
| 6 | 6 | ဆလင်ဒါအရေအတွက် | 6 | 6 | |
| တာဘိုအားသွင်းခြင်းနှင့် လေထုအကြား အအေးပေးခြင်း | တာဘိုအားသွင်းခြင်းနှင့် လေထုအကြား အအေးပေးခြင်း | လေဝင်ပေါက်နည်းလမ်း | တာဘိုအားသွင်းခြင်းနှင့် လေထုအကြား အအေးပေးခြင်း | တာဘိုအားသွင်းခြင်းနှင့် လေထုအကြား အအေးပေးခြင်း | |
| ၈.၉ | ၈.၉ | နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (L) | ၈.၉ | ၈.၉ | |
| 26 | 28 | အင်ဂျင်ချောဆီ ပမာဏ (L) | 28 | 28 | |
| ၄၃၀ | ၆၀၀ | ဆီတိုင်ကီ ပမာဏ (L) | ၆၀၀ | ၆၀၀ | |
| 2 | 2 | ဘက်ထရီ အရေအတွက် | 2 | 2 | |
| ၃၆၇၀ | ၃၆၀၀ | စက်ဘောင်များ | အရှည် (မီလီမီတာ) | ၃၈၀၀ | ၃၈၀၀ |
| ၁၈၇၀ | ၁၉၅၀ | အနံ (မီလီမီတာ) | ၂၀၀၀ | ၂၀၀၀ | |
| ၂၃၅၀ | ၂၀၀၀ | အမြင့် (မီလီမီတာ) | ၂၂၅၀ | ၂၂၅၀ | |
| ၄၀၀၀ | ၃၈၀၀ | အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၄၈၀၀ | ၄၈၀၀ | |
| 7.5-16-14RP*4 | // | ဘီးအရွယ်အစား * ပမာဏ | // | // | |
| ၈၂ ± ၃ | ၈၂ ± ၃ | ဆူညံသံအဆင့် (sound level) db | ၈၂ ± ၃ | ၈၂ ± ၃ | |
| လမ်းမရှိသော နိုင်ငံသုံး | လမ်းမရှိသော နိုင်ငံသုံး | အိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများ | လမ်းမရှိသော နိုင်ငံသုံး | လမ်းမရှိသော နိုင်ငံသုံး | |
ကုန်ပစ္စည်းအကြောင်းအရာ
AIR END
1. intermational ထိပ်တန်းအဆင့် တတိယမျိုးဆက် မညီမညွတ်ဝိုင်ယာကြိုးနှစ်လုံးပါသော ဝက်အူလေအဆုံးကို လက်ခံသည်၊ လက်ရာမြောက်သော ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို လိုက်နာသည်၊ အထွတ်အထိပ် မြင့်မားသော ဖိအားနိမ့်၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် သွားပုံသဏ္ဍာန်နှင့် axial လေဝင်ပေါက် ဒီဇိုင်းကို လက်ခံပါသည်။
2. ကြီးမားသောရဟတ်၊ မြန်နှုန်းနိမ့်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ထားသော လမ်းကြောင်းဒီဇိုင်း။ဒုတိယမျိုးဆက်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 5%-15% ဖြင့် စွမ်းအင်ထိရောက်မှု တိုးလာပါသည်။
3. ဆွီဒင် SKF အကြီးစား ဝက်ဝံများ၊ နှုတ်ခမ်းနှစ်ထပ် နှုတ်ခမ်းရိုးတံ တံဆိပ်ကို အသုံးပြု၍ တာရှည်ခံပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော၊bearing design life သည် 80,000-100,000 နာရီဖြစ်ပြီး air end design life သည် နာရီ 200,000 ခန့်ဖြစ်သည်။
မော်တော်
1. မော်တာသည် လူသိများသော စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် မော်တာကို အသုံးပြုသည်။အမြဲတမ်းသံလိုက်ထပ်တူကျသောမော်တာ (PM motor) သည် 200° အောက် သံလိုက်ဓာတ်မဆုံးရှုံးစေဘဲ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် အမြဲတမ်းသံလိုက်များကို လက်ခံရရှိကာ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း 15 နှစ်အထိရှိသည်။
2. stator coil သည် အထူးကောင်းမွန်သော insulation စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း ပိုရှည်သော frequency converter အတွက် အထူး anti-halation enameled wire ကို လက်ခံပါသည်။
3. မော်တာတွင် အပူချိန်ကာကွယ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိပြီး မော်တာတွင် အမြန်နှုန်းထိန်းညှိမှု၊ တိကျသောအသံအတိုးအကျယ်ချိန်ညှိမှုနှင့် ကျယ်ပြန့်သောအကွာအဝေးရှိသည်။သေးငယ်သောအရွယ်အစား၊ ဆူညံသံနည်း၊ ကြီးမားသော overcurrent သည် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို သိသိသာသာ တိုးတက်စေသည်။
4. Protection class IP55၊ insulation class F၊ မော်တာအား ထိထိရောက်ရောက် ကာကွယ်ပေးပြီး၊ မော်တာ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ကာ အလားတူထုတ်ကုန်များထက် စွမ်းဆောင်ရည် 5%-7% ပိုမြင့်ပါသည်။
VALVE သွင်းပါ။
1. Intake valve သည် air compressor ၏ လေဝင်ပေါက်ကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် အဓိက အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။
2. ကမ္ဘာကျော် အမှတ်တံဆိပ် လေဝင်ပေါက် အဆို့ရှင်ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် လေထုထည်ကို စနစ်၏ လေပမာဏ လိုအပ်ချက်အရ 0-100% အလိုအလျောက် ချိန်ညှိနိုင်ပါသည်။၎င်းသည် သေးငယ်သောဖိအားဆုံးရှုံးမှု၊ တည်ငြိမ်သောလုပ်ဆောင်ချက်နှင့် တာရှည်အသက်တာတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးသည်။
အပူအိတ်စက်
1. အပူဖလှယ်သည့်ကိရိယာသည် အရည်အသွေးမြင့်ကုန်ကြမ်းများနှင့် အထူးသီးသန့်ချန်နယ်ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုထားသောကြောင့် အပူလဲလှယ်ဧရိယာကို တိုးမြင့်စေပြီး လေကွန်ပရက်ဆာအတွက် ထိရောက်စွာ အပူကို ပြေပျောက်စေနိုင်သည်။
2. အပူလဲလှယ်ကိရိယာ၏ အတွင်းနံရံကို အပူဖလှယ်သည့်အရာ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြင့်စေပြီး အပူကူးပြောင်းမှုအကျိုးသက်ရောက်မှုကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် သံချေးတက်ခြင်းကို အကာအကွယ်ပေးထားသည်။
3. ရေတိုင်ကီသည် တင်းကျပ်သော စက်ရုံစမ်းသပ်မှု အောင်မြင်ပြီး အရည်အသွေး စိတ်ချရပြီး လေဝင်ပရက်ဆာ၏ မြင့်မားသော အပူချိန်ကို ထိရောက်စွာ တားဆီးကာ စက်၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြင့်စေသည်။
ကုန်ပစ္စည်းအသေးစိတ်
Shandong OPPAIR Machinery Manufacturing Co.,ld အခြေစိုက် Linyi Shandong ရှိ၊ တရုတ်နိုင်ငံရှိ အရည်အသွေးမြင့် ဝန်ဆောင်မှုနှင့် သမာဓိရှိသော AAA အဆင့် လုပ်ငန်း။
OPPAIR သည် လက်ရှိတွင် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး လေကွန်ပရက်ဆာစနစ် ပေးသွင်းသူအနေဖြင့် အောက်ပါထုတ်ကုန်များကို တီထွင်ထုတ်လုပ်နေသည်- ပုံသေအမြန်နှုန်းလေကြောင်း ကွန်ပရက်ဆာများ၊ အမြဲတမ်းသံလိုက်မပြောင်းလဲနိုင်သော အကြိမ်ရေ ကွန်ပရက်ဆာများ၊ အမြဲတမ်းသံလိုက်ပြောင်းလဲနိုင်သော ကြိမ်နှုန်းနှစ်ဆင့် လေကွန်ပရက်ဆာများ၊ 4-IN-1 လေကွန်ပရက်ဆာများ (lntegrated Air လေဆာဖြတ်တောက်ခြင်းစက်အတွက် ကွန်ပရက်ဆာ) စူပါအားသွင်းကိရိယာ၊ အေးခဲသောလေအခြောက်ခံစက်၊ စုပ်ယူမှုအခြောက်ခံစက်၊ လေသိုလှောင်ကန်နှင့် ဆက်စပ်ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ။
OPPAIR Air Compressor ထုတ်ကုန်များကို သုံးစွဲသူများက နက်ရှိုင်းစွာ ယုံကြည်ကြသည်။
ကုမ္ပဏီသည် ဖောက်သည်ဝန်ဆောင်မှုကို ဦးစွာပထမ၊ ဂုဏ်သိက္ခာရှိရှိ ပထမဦးစွာ နှင့် အရည်အသွေးကို ရှေးဦးစွာ လမ်းညွှန်မှုအပေါ် အမြဲတမ်း သစ္စာရှိစွာ လည်ပတ်နေပါသည်။သင် OPPAIR မိသားစုတွင် ပါဝင်ပြီး သင့်ကို ကြိုဆိုမည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ မျှော်လင့်ပါသည်။
-
ဖုန်း
-
အီးမေး
-
Whatsapp
whatsapp
-
ထိပ်တန်း
